100亿美元的密苏里航线可能是美国第一条航线延时器

100亿美元的密苏里航线可能是美国第一条航线

密苏里州可能是美国第一个获得Hyperloop的州。Virgin Hyperloop One表示，已确定沿着I-70走廊运行的“可行路线”，这条走廊是穿越密苏里州的主要高速公路，连接堪萨斯城，哥伦比亚和圣路易斯。 维珍Hyperloop One已经在内华达州拥有一条工作演示轨道，声称它将在2020年代中期建造第一个乘客轴承环 - 而'心脏地带超环'现在已经成为比赛中的领跑者中国建材网cnprofit.com。

由Elon Musk开发的这项技术现在正被几家公司所追求。它将通过封闭的真空管在远距离位置之间以大约700英里/小时的速度运送人。报告发现，建造I-70超环路的初始成本估算为每英里轨道3000万至4000万美元 - 总价格为70亿至100亿美元。

在美国各地提出了数十种可能的路线，包括洛杉矶和旧金山之间的连接; 纽约市和华盛顿特区; 丹佛和休斯顿。Hyperloop One的一名员工表示，明年可能会对科罗拉多州，俄亥俄州和德克萨斯州等州进行进一步的可行性研究，但密苏里州的第一个可行性研究有所区别。

该公司表示，该报告是Elon Musk发明的运输技术的重大进步。

它审查了与该路线相关的社会影响，车站位置，监管问题，路线调整和通行权。 Virgin Hyperloop One首席执行官Rob Lloyd表示，这种深度的可行性研究代表了全面商用超级循环系统实现的第一阶段，包括美国的乘客和货物。

“我们特别自豪的是，密苏里州作为公路系统的发源地，在美国交通史上具有标志性地位，可能成为全国性网络的基石。 “由此产生的社会经济效益将产生巨大的区域和国家影响。” 该研究发现堪萨斯城和圣路易斯之间的旅行时间可能只有28分钟，相比之下，今天的时间为3个半小时，从堪萨斯城或圣路易斯到哥伦比亚的旅行时间可能为15分钟。

总结道，从圣路易斯到堪萨斯城的超高压成本可能低于驾驶成本（仅基于汽油），同时仍将时间缩短了三个小时。这份由全球基础设施解决方案公司Black＆Veatch撰写的独立报告分析了通过I-70走廊的建议路线，这条走廊是穿越密苏里州的主要公路，并验证了这种新的交通方式提供的有利的安全和可持续性机会。

Black＆Veatch董事长兼首席执行官史蒂夫爱德华兹说，Black＆Veatch与该地区的利益相关者合作，研究与设计和建造密苏里Hyperloop相关的技术，可施工性和经济性。“我们发现这个项目是一个坚实的工程案例，与Virgin Hyperloop One的创新愿景相结合，创建了一个改变社区概念的网络。”

另外两个州目前正在通过深入的可行性研究 - 俄亥俄州和科罗拉多州研究超循环。 此外，俄亥俄州还参与了第一次美国环境影响研究（EIS）的超循环系统，德克萨斯州已宣布有意启动该过程。然而，专家警告说，这项技术很可能首先出现在世界其他地方。

康奈尔基础设施政策项目主任Rick Geddes 告诉 CNBC ，“我认为美国将成为你看到这一点的最后一个地方之一。”他说，面对超级循环的最大障碍不是技术障碍，而是政策障碍。

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